De afgebeelde boot is momenteel niet te koop bij Boatshed. De gepresenteerde bootinformatie en afbeeldingen maken deel uit van Boatshed's backcatalogus van de 25.000+ boten die we de afgelopen 20 jaar hebben vermeld en verschijnen hier voor algemene informatie en richtlijnen over Boatshed en onze bootverkoopsystemen en -diensten

IMOCA Open 60

£0 Verkocht / beschikbaar
  • Boot REF#  ·  155162
  • LOA  ·  59'12"
  • Jaar  ·  2007
  • Constructie  ·  Carbon fibre
  • Onderwater profiel  ·  Canting Fin & Bulb
  • Slaapplaatsen  ·  3
  • Motor  ·  1 x diesel 40hp, Lombardini (2011)
  • Ligplaats  ·  South Coast UK
Boatshed Performance
Boatshed Performance
Samantha Cassell

De afgebeelde boot is momenteel niet te koop bij Boatshed. De gepresenteerde bootinformatie en afbeeldingen maken deel uit van Boatshed's backcatalogus van de 25.000+ boten die we de afgelopen 20 jaar hebben vermeld en verschijnen hier voor algemene informatie en richtlijnen over Boatshed en onze bootverkoopsystemen en -diensten

Extra Details

Ontwerper Owen Clarke Design/Clay Oliver
Bouwer Hakes Marine
Ligplaats South Coast UK
Brandstof capaciteit 220.0 ltr (48.4 G) Total - 1 Tanks
Water capaciteit 25.0 ltr (5.5 G) Total - 1 Tanks
Gewicht unknown

Meganisch

Motor 1 x diesel 40hp
Engine merk en model Lombardini (2011)
Motor uren Niet bekend
Engine Cooled Indirect
Stuur tiller
Aandrijving saildrive
Schroeven Gori racing two blade
Brandstof verbruik (ong) 3.0 ltr (0.7 G) /uur Op Kruissnelheid
Kruissnelheid (ong) 5 knots
Maximum snelheid(ong) 6 knots
Water-maker

2 x Watt and Sea Hydro-generators
@ 2 sqm custom solar panels
Lithium battery system

Twin Cariboni titanium canting keel rams

Watermakers 2 x PUR

Afmetingen

LOA 59'12"
LWL 59'12"
Breedte 18'6"
Minimum diepgang 14'9"
Maximum diepgang 14'9"
Hoogte 95'2"
Waterverplaatsing 8,032kg (17,710.6lbs)
Hoofdruimte 6'7"
Opslag In water

Rig

Sloep rigged Future Fibres Carbon fibre spars (2011) met overige staande want (2012)

Zeilen

Reefing grootzeil North 3DI - Slab (2012) Lazy Jacks, 4 Reefs
Groot Zeil North 3DI - Furling (2012)
Andere zeilen North 3DI Solent (2012)
North 3DI Staysail (2012)
North A2 Spi (2012)
North A3 Cuben (2012)
North 3DL Code 0 (2011)
North 3DL A7 (2011)
Spinnaker uitrusting

Standing rigging - EC6, 2012
Backstays - EC6, 2012
Forestays - Future Fibres PBO, 2011
Running rigging - Blew Stoub/Lancellin, 2012
Locks - Karver
Furlers - Karver

More sails as part of spares paxkage

Electrische systemen

24 volt batterij, 5 accu's geladen door: motor, zonnepanelen 2 x Watt and Sea hydro-generators

Constructie

Construction Carbon fibre
Onderwater profiel Canting Fin & Bulb
Afwerking Verf afwerking

Femaile moulded
Pre-preg carbon and Kevlar Honeycomb/Corecell core
Canting carbon keel and bulb

Accommodatie

Totaal nummer van slaapplaats 3
Nummer van enkel slaapplaats 3
Hutten 1

1 brander gas fornuis

Accommodatie

Fornuis
Wasbak
Handmatig waterpomp systeem

1 brander gas fornuis

Dek uitrusting

Zeil afdekking
Deklijnen
Stootkussens
Boothaak
Instrument afdekking

1 halyard lieren
4 sheet lieren
2 ankers
(Aluminium Fortress)
16'5" ketting
98'5" of warp
Harken winches and pedestal
Harken/Karver hardware
Spinlock/Lewmar clutches and jammers
Many custom titanium and carbon components
Titanium machine fastenings

Navigatie app.

Compas
Log
Wind
Radar
VHF
VHF DSC radio
GPS
Kaart plotter
Autopilot/zelfstuurinrichting
Klok
Barometer
Navigatie verlichting
Computer

Fleet BB250 (Thrane and Thrane)

Performance Electronics: BandG
Pilots: BandG

Sat C (Thrane and Thrane)
Iridium Openport
Iridium Beam

Livewire media system with four cameras and editing system

Veiligheids uitrusting

Reddingsvlot
Life buoys
Danbuoy
Horn
EPIRB 406MHz

4 bilge pompen (2 handmatig / 2 electrisch)

Ready to race safety kit as specified and inspected for Vendee Globe 2012 including two liferafts, all EPIRBS, medical kit, grab bag, survival suit etc.

Makelaars opmerking

Built at Hakes Marine in New Zealand and launched in 2007 as Ecover 3. Innovative appendage configurations, including the fitting of an interceptor system resulted in hull drag reduction of up to 16%. The construction of the yacht features the latest in titanium ram design, Kevlar honeycomb pre-preg carbon construction and the highest specification of hardware and equipment. Ecover 3 was 5th in the 2007 TJV. In 2008/2009 Vendee Globe, Mike Golding raced with the front pack and lead until they were dismasted south of Australia. The yacht’s first Trans-Atlantic podium finish was a 3rd place in the 2009 Transat Jacques. In 2010, work undertaken included fitting tiller steering, a new cockpit and coachroof. In the 2012/2013 Vendee Globe she was 6th.

The yacht can be purchased in two formats; IMOCA certified ready to race boat only, or as a complete racing package including container, spares and negotiable forms of on-going race support if requested

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Waar de gegevens hierin details geven van een boot, nieuw of gebruikt, zijn ze bedoeld om een ​​eerlijke beschrijving van het vaartuig te geven, maar er kan niet worden gegarandeerd dat ze nauwkeurig of volledig zijn. Ze maken geen deel uit van enig aanbod of contract voor de verkoop van het vaartuig. De aspirant-koper wordt aangeraden de bijzonderheden en het vaartuig zelfstandig te controleren. De verkoper verkoopt niet in het kader van een bedrijf, tenzij anders vermeld. Persoonlijke eigendommen zijn uitgesloten van de verkoop van het vaartuig, tenzij specifiek opgenomen in de bovenstaande aanbiedingsspecificatie of in een koopcontract. Persoonlijke eigendommen kunnen apparatuur of uitrusting zijn die niet permanent aan het vaartuig is bevestigd, inclusief maar niet beperkt tot: kunstwerken, amusementsapparatuur, visuitrusting, tv-ontvangers, recreatieve uitrusting, kajaks, gereedschap en persoonlijke apparaten. Foto's die incidenteel de persoonlijke eigendommen van eigenaren kunnen weergeven, geven niet aan dat dergelijke items bij de verkoop van het vaartuig zijn inbegrepen, tenzij dergelijke items hierin specifiek worden vermeld. Waar de bijzonderheden hierin details geven over een nieuwe boot en/of een nieuwe boot die geleverd/gebouwd zal worden door een bouwer/fabrikant, of een boot die gecharterd zal worden, via onze introductie, kunnen we niet garanderen of verantwoordelijkheid nemen voor de juistheid of betrouwbaarheid van enige informatie die wordt aangeboden door externe bedrijven met betrekking tot dit, inclusief maar niet beperkt tot nieuwe botenbouwers/fabrikanten, chartermaatschappijen en/of bedrijven/bedrijven die 'Vrienden van Boatshed' zijn. Wij zijn niet verantwoordelijk voor, of partij bij, transacties, contracten of overeenkomsten tussen u en dergelijke externe leveranciers van producten of diensten en het is uw plicht om dergelijke details rechtstreeks bij dergelijke entiteiten te verifiëren en een contract met hen te sluiten op uw eigen discretie en op voorwaarden waarmee u akkoord gaat.